Mercedes nie zwalnia tempa - całkiem niedawno wypuścił na rynek kolejny elektryczny model. To topowy EQS, ale w uterenowionej wersji SUV. Jego cennik otwiera kwota 608 800 zł. Poznajcie go nieco bliżej.
odbyła się huczna, trójmiejska premiera jednego z bardziej zaawansowanych technologicznie "elektryków" w historii - Mercedesa EQS. Chwilę później mieliśmy przyjemność przetestować ten samochód. Teraz, po roku od wspomnianych testów, w nasze ręce trafiła odmiana EQS SUV. W przypadku tego modelu nie było już takiego rozgłosu i promocji jak w przypadku tradycyjnego nadwozia. Czy to oznacza, że EQS SUV jest "mniej kochanym dzieckiem" Mercedesa? 
BMW serii 7: kontrowersyjny wygląd i technologiczny majstersztyk
Mercedes EQS - najbardziej luksusowy "elektryk"
Range Rover: królewski wóz za ponad milion
2023-03-01 15:26
Kupujesz za 800 tyś a potem uderzysz podwoziem w coś i co się wtedy dzieje z baterią? Wolałbym mieć ją w bagażniku nawet za cenę gorszego rozkładu mas.
2023-03-02 15:11
2023-03-01 16:48
Gdzie po nawet niewielkim wypadku są umieszczane samochody elektryczne i uważnie obserwowane i kontrolowane.
Chodzi o to, że tak duża bateria to delikatne urządzenie i przy niewielkiej stłuczce może dojść do uszkodzenia wewnętrzego i zwarcia, które ujawnia się dopiero po pewnym czasie.
Były już przypadki samozapłonu samochodów elektrycznych kilka dni po stłuczce.
2023-03-01 22:35
Poza tym znajduje się ona pod podłogą kabiny, więc przy zderzeniu czołowym nic jej nie będzie. Gdyby było inaczej auta elektryczne płonęłyby przy każdej stłuczce a tak się nie dzieje.
2023-03-02 07:25
"W samochodach dodatkowo akumulator trakcyjny umieszczony jest w pancernej i wodoszczelnej obudowie.
Oprócz tego, na wszelki wypadek, w wielu autach, np. BMW, uruchomienie zabezpieczeń pirotechnicznych (np. poduszki powietrznej) oznacza automatyczną blokadę akumulatora. Sygnał wysyłany jest do sterownika baterii, a błąd usunąć może
"W samochodach dodatkowo akumulator trakcyjny umieszczony jest w pancernej i wodoszczelnej obudowie.
Oprócz tego, na wszelki wypadek, w wielu autach, np. BMW, uruchomienie zabezpieczeń pirotechnicznych (np. poduszki powietrznej) oznacza automatyczną blokadę akumulatora. Sygnał wysyłany jest do sterownika baterii, a błąd usunąć może (przynajmniej w teorii) nie warsztat, choćby i autoryzowany, a jedynie upoważnione centrum obsługi akumulatorów. Cały akumulator musi być odesłany do miejsca, gdzie przejdzie przegląd i albo zostanie poddany regeneracji m.in. sprawdzeniu każdego ogniwa (precyzyjniej rzecz biorąc: modułu ogniw) z osobna albo wymianie. To dlatego delikatnie "stuknięte" BMW i3 można kupić za granicą za grosze."
Więc sam widzisz. Małe puknięcie i samochód może iść do kasacji.
2023-03-02 14:20
Choćby ostatni wypadek Audi na Spacerowej, gdzie auto bokiem ścięło drzewo o średnicy 30cm i nic się nie stało, a w takich sytuacjach zwykłe samochody zwijają się w literę U.
2023-03-02 17:03
Pułapka polega na tym, że dużo mniejsze uderzenie może wyłączyć baterię na stałe i dopiero jej drogie sprawdzenie i odblokowanie przez specjalny serwis pozwala na jej ponowne użycie. Co czyni samochód z baterią, jednorazową zabawką w razie wypadku.
Oczywiście można pomijać te wszystkie zabezpieczenia, ale wtedy te samochody mogą być podobne do wybuchających w czasie ładowania chińskich skuterów.
2023-03-01 18:33
Bo silniki spalinowe odporne są na bomby atomowe i nie ma nigdy samozapłonów. "Ja wiem, że" haha kolejny, pewnie mama kolegi cioci z ministerstwa ci powiedziala?
2023-03-01 20:31
"Pojawiają się spektakularne pomysły na radzenie sobie z autami na prąd, które już zapaliły się albo mogą się zapalić, ponieważ brały udział w wypadku. To np. pokazywana na poligonie w Niemczech torba z PVC wypełniona dwiema tonami wody, do której na jakiś czas pakuje się samochód stwarzający zagrożenie, aby "ostygł"."
2023-03-03 14:31
Czyli auto do kasacji zatopione w wodzie !!!!
2023-03-02 14:18
2023-03-01 07:57
Nawet jakbym 5 lat popracował w Oslo...
2023-03-01 09:25
Baterie litowe do aut to nieporozumienie.
2023-03-01 15:09
Trzeba by zbudować całą infrastrukturę do tankowania i dystrybucji, podobnie jak z LPG, tylko że wodór jest trudniejszy w przechowywaniu niż LPG, a produkowany jest z ropy. Tymczasem gniazdko z prądem jest praktycznie wszędzie, a nocny prąd tani. A dlaczego w nocy jest tani? Bo mało kto go wtedy potrzebuje, więc nawet nie przeciąży się sieci jeśli będą ładować się w nocy.
2023-03-01 21:12
uwierz mi, nasza kochana Unia Europejska już klepneła wielką dyrektywę, gdzie wodór to ma być docelowe paliwo
2023-03-01 09:22
2023-03-01 15:03
Akumulatory są tak cennym elementem, że firmy utylizujące będą się bić o nie :)
2023-03-01 10:00
2023-03-01 07:04
jak z ogrzewaniem, jak z jazda po autostradach z predkoscia dozwolona 140km/h co z zasiegiem wtedy i co w razie stłuczki czy ktos podejmie sie naprawy?Ile czasu zajmie mi droga na wakacje do Chorwacji czy na narty do Austrii..
Dziekuje za ewentualna odpowiedz
2023-03-04 12:31
Ty biedaku doCHorwacji smigaj samolotem!!!!!!!!!!!!!!!! one komentar!!!!!!!!!!!!!
2023-03-02 12:59
abyś Alpy miał na wyciągnięcie ręki. Czyli górka przed blokiem. Gdy awansujesz jakimś cudem do elity światowej na narty będziesz latał wlasnym odrzutowcem.
2023-03-01 20:58
2023-03-01 08:25
Ogrzewanie zredukuje zasięg o 10-20%
W razie stłuczki i tak oddasz go do ASO i płaci ubezpieczenie
W Austrii masz co kawałek szybkie ładowarki
Droga zajmie mniej więcej tyle samo czasu co spalinowym
2023-03-03 14:27
Tylko składka ubezpieczenia kosmiczna :))))
2023-03-01 12:43
no a Chorwacja czy np Serbia? Czyli nie moge swobodnie przemieszczac sie autem za prawie milion?
2023-03-01 18:35
Jak jedziesz autem do chorwacji to znaczy, ze nie stac cie na auto za prawie milion (ładne prawie, 25% więc 1/4 brakuje...)
2023-03-01 14:49
A to już nie zależy od tego czy to elektryk czy spalinowy
2023-03-01 13:24
2023-03-01 21:49
2023-03-01 07:30
Ale tam na autostradach to masz 110 a w połowie trasy to nawet 70-90 i fotoradary w śmietnikach albo od tyłu za filarami wiaduktów itp
2023-03-03 16:23
Ograniczenia na autostradzie IG-L dotyczą aut spalinowych, a elektryki jadą szybciej. Po 300km zatrzymujesz się i ładujesz ok pół h i jedziesz dalej. Jak ktoś rusza się poza nasz kraj to widzi, że autostrady są już pełne elektryków. Bateria ponad 100kWh to już wystarczający zapas na autostradę. Wiadomo, że dla zombie jadącego na zderzaku to nie
Ograniczenia na autostradzie IG-L dotyczą aut spalinowych, a elektryki jadą szybciej. Po 300km zatrzymujesz się i ładujesz ok pół h i jedziesz dalej. Jak ktoś rusza się poza nasz kraj to widzi, że autostrady są już pełne elektryków. Bateria ponad 100kWh to już wystarczający zapas na autostradę. Wiadomo, że dla zombie jadącego na zderzaku to nie będzie argument, ale dla normalnego kierowcy jest OK. Przy okazji jeszcze powiem, że spalinówka nie omija praw fizyki tzn spalanie powyżej 120kmh też zaczyna rosnąć drastycznie ze względu na opory powietrza. Ja moim autem do 120kmh robię 800km na baku, a przy 140kmh już tylko 500km
2023-03-02 19:01
W Austrii na autostradzie często można jeździć 130 km/h, nie tylko 110 km/h
2023-03-01 18:34
Gosc jezdzi samochodem do Chorwacji, a pisze jakby byl zainteresowany autem za 800k. Dajmy spokoj, jak ktos autem jezdzi to co najwyzej passat
2023-03-01 18:40
2023-03-01 21:12
e-passerati jak coś
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Filmy
Plaża 41
Gdańsk Brzeźno, ul. Gałczyńskiego 1 
Gaja Park
