7 urządzeń, które poprawią jakość życia
5 sierpnia 2022
(29 opinii)
Filmy
- 1 Jason Momoa w gdańskiej restauracji (134 opinie)
22-letni student z Trójmiasta tworzy luksusowe rowery
3 lutego 2016 (artykuł sprzed 8 lat)
O Danielu Rybińskim, 22-letnim studencie architektury zrobiło się głośno w 2014 roku, kiedy wraz z kolegą pokazał pierwszy model niezwykłego roweru elektrycznego podczas About Design w Gdańsku. Teraz powraca z nowym projektem, który być może wkrótce zadziwi fanów jednośladów na całym świecie.
Od debiutu pierwszego roweru minęły prawie dwa lata i wiele od tej pory się zmieniło. Opowiedz, nad czym obecnie pracujesz.
Daniel Rybiński: Nadal projektuję rowery, ale już na zupełnie inną skalę. Dwa lata temu na PolakPotrafi.pl zbieraliśmy z kolegą fundusze na luksusowy rower, co udało się osiągnąć. Osoba, która przeznaczyła na nasz start największą kwotę, otrzymała go w prezencie.
Opowiedz więcej o technologii, która sprawia, że nie mamy do czynienia ze zwykłym elektrycznym rowerem.
Jeśli chodzi o produkcję tego typu rowerów, to jesteśmy, ja i mój wspólnik, jednymi z pierwszych na świecie. Póki co nikt nie stworzył elektrycznego roweru z przestrzenną ramą, która jest wykonana z aluminium lotniczego, co powoduje, że jest dość lekka. Nie jest to wybitnie niska waga, jaką byśmy osiągnęli dzięki użyciu włókna węglowego, ale ono jest niestety wciąż zbyt drogie. Dzięki nowoczesnym elementom, rower może mieć przyśpieszenie podobne do samochodu, a sam staje się poniekąd motocyklem. Technologia, którą posiadamy i sam produkt pozwalają na badanie go jako motocykla. I tutaj blokują nas koszta, bo zrobienie homologacji na jeden model, to koszt nawet 150 tys. zł.
Rower za ponad 80 tys. zł sprzedany w gdańskim sklepie
Docelowo zmierzasz ku temu?
Tak, szukamy inwestora, który nie tylko będzie dysponować funduszami, ale też posiada wiedzę, jak dalej rozwijać firmę Vasari Bikes. Nie chcemy inwestora, który poza pieniędzmi, nie wniesie nic do firmy. Mieliśmy już takie oferty, ale nie zdecydowaliśmy się na nie.
W chwili obecnej rozwijamy za granicą sieć dystrybucji, prowadzimy już finalne rozmowy w RPA, Dubaju i Norwegii. Zwłaszcza kraje skandynawskie są zainteresowane naszymi rowerami. Tam ludzie kochają wszystko co ładne i elektryczne, stąd też sukces Tesli (samochodów elektrycznych - przyp. red.), którą jeździ co trzeci Norweg. W Polsce ponoć są cztery sztuki...
8
Sama idea naszego roweru nie różni się niczym od zwykłego jednośladu poza nowym wyglądem, nową konstrukcją ramy, która jest przestrzenna i nie jest zbudowana z "rurek", nowymi technologiami z całego świata: silniki przylatują z Włoch i są specjalnie składane dla nas. Korzystamy też z zasilania, które firma Tesla umieściła w swoich samochodach. Użycie tych baterii na pewno ograniczyło wagę roweru - zmniejszyliśmy wagę samego akumulatora o 40-50 proc. Pojazd waży tylko około 15 kg.
Ile trwa proces powstawania modelu roweru aż do jego wersji finalnej?
Trwa około rok. Od momentu projektu na papierze, poprzez budowę i testy, aż do wersji skończonej.
A cena? Ile kosztuje rower, który można powoli nazwać motocyklem?
Ceny zaczynają się od 22 tys. zł, a górnej granicy nie ma - wszystko zależy od wyobraźni. Wpływ na wartość ma sam kształt roweru, ponieważ nie ma czegoś takiego jeszcze na rynku. Najprostszy model i tak jest już wyposażony w niespotykane dotąd materiały i gadżety, np. GPS Tracking i alarm, które rzadko można znaleźć w motocyklach, a co dopiero rowerach. Do produkcji używamy elementów naturalnych, niektóre rowery wykończone są stuletnim mahoniem, inne naturalną skórą, która została sprowadzona z daleka. O cenie decydują wszystkie luksusowe dodatki. Jeśli klient sobie zażyczy, możemy taki rower ozdobić np. kamieniami szlachetnymi czy złotem.
Takie dodatki mogą się spodobać zwłaszcza w Dubaju.
To prawda, tam złoto i drogie kamienie są bardzo popularne. W Dubaju naszymi rowerami zainteresowały się również tamtejsze hotele, które chcą je kupić dla swoich klientów, żeby mogli jeździć nimi po mieście. Cała taka linia musiałaby być jednak zrobiona pod hotel.
A jak działa na te rowery pogoda? Mam wrażenie, że chyba nie nadają się na każdą aurę jak np. poczciwy składak.
Tak, niestety nie służy im zimowa pogoda. Skoro docelowo taki rower ma się stać motocyklem, a na nich mało kto jeździ zimą, to i tutaj będzie podobnie. Rowerowi raczej nic się nie stanie, ale kierowca może mocno zmarznąć jak się dobrze rozpędzi (śmiech). Mam też wrażenie, że jeśli ktoś wydaje ponad 20 tys. zł na rower, to nie będzie chciał nim jeździć w trudnych warunkach.
Czy taki rower sprawdzi się też w lesie?
Pracujemy obecnie nad modelem terenowym. Te dwa modele, które są już dopuszczone do sprzedaży, raczej są rowerami miejskimi.
Dlaczego wasza strona internetowa jest tylko po angielsku?
Faktycznie, teraz strona jest tylko w języku angielskim, taki mieliśmy na nią pomysł na samym początku, lecz niebawem będzie także po polsku, arabsku i niemiecku. Wkrótce się to zmieni, choć muszę przyznać, że najwięcej wejść mamy z zagranicy.
Czy macie zamiar podkreślać mimo wszystko, że jesteście z Trójmiasta, z Polski?
Tak, nie chcemy wyjechać z Polski i założyć spółki poza granicami kraju. Chcemy chwalić się tym, że stąd jesteśmy. Nie planujemy natomiast sklepu stacjonarnego, ponieważ każdy rower jest spersonalizowany, czyli robiony pod właściciela i na specjalne zamówienie. W projekcie jest uwzględniony m.in. jego wzrost. Rower musi być dopasowany do kierowcy, tak jak marynarka szyta na miarę.
Gdzie poza Polską można było zobaczyć rowery Vasari?
Niemal wszędzie (śmiech). Sami jesteśmy zaskoczeni, ale poprzez Internet, rowery dotarły do odbiorców niemal z całego świata. Poza tym nasi dystrybutorzy pokazali je w Cannes, Dubaju i Oslo.
Gdzie się tego wszystkiego nauczyłeś? Rozumiem, że jako student architektury masz predyspozycje do np. rysunku, ale rowery to jednak coś innego niż projekt budynku.
To prawda. Na projekt roweru składa się wiele czynników, potrzebna jest duża wiedza. A ja od dziecka się tym pasjonowałem, zaczynałem od modeli zdalnych spalinowych, a skończyło się na rowerach. Dużo się również nauczyłem będąc na praktykach w Niemczech, gdzie brałem udział w zamkniętych warsztatach przy projektowaniu super sportowego auta. Niestety, nie mogę zdradzić marki, powiem tylko tyle, że zaprojektowana przeze mnie lampa jeździ w jego limitowanej wersji.
Zamierzasz ukończyć studia architektoniczne i pracować w zawodzie?
Tak, chcę je skończyć i mieć wykształcenie, tak na wszelki wypadek. Marzenia o rowerach będę realizować, ale w biznesie nic nie wiadomo, trzeba mieć zawsze plan B.
Wywiady
Miejsca
Zobacz także
Pies robot zaprezentowany w Gdańsku
14 stycznia 2022
(90 opinii)
Myszki i klawiatury do pracy deluxe
17 czerwca 2020
(76 opinii)
Opinie (156) 7 zablokowanych
-
2016-02-04 08:39
skoro nie jest to rower na który może sobie każdy pozwolić to niech się walą
- 2 0
-
2016-02-03 23:12
(2)
napisz wszystkim skąd masz fundusze bo pomysły ma każdy tylko brak mu funduszy kto cię sponsorował itd. bogaty tatuś na państwowej posadce? jak jesteś taki mądry zrób coś z niczego jak to się w telewizji słyszy, że można dojść do czegoś od zera. Prawdę pokaż prawdę, a nie finalny produkt.
- 1 8
-
2016-02-04 08:11
Wracaj cieniasie prezia po rękach całować,
żeby cię zbawił i sypnął pińcet złotych na twojego Brajanka i Dżesikę. Jeżeli jesteś życiową c*otą, to miej pretensje tylko do siebie.
- 1 2
-
2016-02-04 04:19
a co ciebie to obchodzi ?
Orientacja seksualna jego też cie interesuje? Dopóki nie ukradł nie mamy prawa sie tym interesować, nawet jak dostał od bogatego taty, to gratuluje ojca i udanego pomysłu
- 2 2
-
2016-02-03 16:29
Panie Danielu,Gratulacje! (1)
jak można zauważyć o Gdańskich firmach ostatnio głosno za granicą.
Brawo i jeszcze raz Brawo!
Nie czytajcie tych durnych opinii od zawistnych rodaków, tylko przyjcie naprzód.
Nie róbcie strony w j.angielskim bo dla kogo?
Kto będzie chciał Was znaleźć to Was znajdzie;)
powodzenia!- 2 4
-
2016-02-04 08:07
Ale oni stronę po angielsku już mają...
- 0 0
-
2016-02-03 10:58
Na chwile obecna... (1)
Taka forma roweru z przyspieszeniem jak samochód czyli mocą silnika elektrycznego tak około minimum 1kw jest nielegalna na drodze publicznej ,legalne według prawa europejskiego sa rowery z napędem elektrycznym do 250W mocy ciągłej,gdzie napęd elektryczny działa tylko gdy pedałujesz i tylko do prędkości 25km/h ,druga sprawa to rzekoma wyjatkowosc konstrukcji, dla przykładu silnik w kole ; "silniki przylatują z Włoch i są specjalnie składane dla nas" ,jeśli przylatują z Włoch to ktoś młodych nieźle przekręca na kasie, bo silnik to zwykły golden motor magic pie 5 500-1000W w cenie 200-400 $ w zależności od zamawianej ilości produkowane w ilościach dziesiątek tysięcy miesięcznie w Chinach .Chcecie zbudować fajna maszynę wsadźcie tam crowna crystalyte ,LiFePO4 A123 .
ps. łańcuch przy takiej długości powinien mieć jakiś napinacz
Tak czy inaczej zycze powodzenia- 7 2
-
2016-02-04 06:56
to nie jest pojazd adresowany na polski rynek
więc dywagacje nt. legalności są tak samo zasadne, jak dyskusja w Arabii Saudyjskiej o naszym schabowym.
- 0 1
-
2016-02-03 11:30
Konstrukcją roweru... (2)
...rządzą zasady ergonomii, które kiedyś dopracowano i które są niezmienne, bo przecież nie zmienia się budowa człowieka. Czy rower udziwniony, nie respektujący tradycyjnej formy, może być ergonomiczny i, na dłuższą metę, wygodny?
- 12 1
-
2016-02-03 23:26
Nie
- 1 0
-
2016-02-03 22:10
Gdy Gary Fisher
wymyślił MTB, wielu też pukało się w czoło. I co?
- 1 2
-
2016-02-03 23:11
Dahon ...
elektryczny jest już dostępny u nas od wielu lat i jest dużo tańszy.
- 2 0
-
2016-02-03 22:17
podobno Maryla Rodowicz kupiła i jest zachwycona...
- 3 0
-
2016-02-03 12:13
naprawdę bez hejtu, nie róbcie ludziom wody z mózgu (1)
ktoś, kto siedzi w branży traktuje takie coś z politowaniem, ani to techniczne, ani fajne do jeżdżenia, ot taka zabawka do oglądania zrobiona u pana Tadzia w warsztacie za pomocą podstawowych narzędzi do obróbki blachy... życzę powodzenia w szukaniu odbiorców, ale obstawiam, że sukcesu nie będzie
- 9 1
-
2016-02-03 22:14
Obstawiam
że pracujesz na stoczni, chodzisz codziennie z kolegami na piwo po pracy, tylko że macie wszyscy razem trochę za mało oleju w głowie i nie wpadliście jeszcze na taki pomysł. Cóż, nadejdzie wasz czas ( albo nie).
- 2 2
-
2016-02-03 10:35
PolakPotrafi ale (2)
strona tylko w języku angielskim.Zastanawiające. Ale rowery(tylko czy to jeszcze są rowery?) jak dla mnie piękne.
- 17 3
-
2016-02-03 22:06
Taa, zaiste
Skoro tu wszyscy po zobaczeniu paru zdjęć zrzędzą tylko, to po co po polsku?
- 1 2
-
2016-02-03 13:01
Forma ciekawa, tyle, że zbliżenia detali obnażają przykrą prawdę: design "made in garage". Detale, łączenie itp. aż krzyczą niedopracowaniem - cena zacna a szlifu luksusu nie widzę. Może i użyte materiały uzasadniają cenę, ale zdecydowanie trzeba popracować nad szczegółami wykończenia. Teraz są to drogie ale nieszlachetne rowery.
- 3 1
-
2016-02-03 22:03
Zwykły 'góral' jest najlepszy
A nie taki 'kombajn'!
- 1 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Najnowsze wiadomości
Jason Momoa w gdańskiej restauracji
15 maja 2024
(134 opinie)
Zadbaj o włosy jak w azjatyckim salonie
30 kwietnia 2024
(3 opinie)
Whisky w kieliszkach, jej aromaty na talerzu
27 kwietnia 2024
(23 opinie)
Gadżety
Najczęściej czytane
Kulinaria & Wino
Ogłoszenia.trojmiasto.pl
Unikalny apartament blisko morza w Sopocie
3 350 000 zł
Ekskluzywny, dwupoziomowy, w sercu Sopotu
3 400 000 zł
Wyjątkowy Penthouse w Gdyni, w Sea Towers
4 400 000 zł
Inwestycje Deluxe
Villa Norden
Litus Invest Sp. z o.o.
Sopot Dolny Sopot, ul. Powstańców Warszawy 51 
- 93 do 145 m2
- Powierzchnia
- w budowie
- Realizacja
Plaża 41
Almar Development
Gdańsk Brzeźno, ul. Gałczyńskiego 1
- 25 do 103 m2
- Powierzchnia
- w budowie
- Realizacja
Gaja Park