Przez dwa dni klienci dealera BMG Goworowski mieli okazję przetestować na trasie Gdynia-Chałupy luksusowe modele z gamy Mercedesa. Każdy z uczestników mógł sprawdzić możliwości m.in. Mercedesa-Maybacha S 680, elektrycznego Mercedesa-AMG EQS 53 czy niedawno zaprezentowanego Mercedesa-AMG SL 63.
do Chałup.Salony samochodowe - Gdańsk, Gdynia, Sopot
2022-11-20 12:11
W 1991 roku za dziesięcioletnią syrenę bosto trzeba było dać 2-4 miliony złotych, fiat 125 kombi kosztował 10 mln (używany, z roku 1982), pięcioletnie nyski kosztowały ok. 18-19 milionów. Nowy duży fiat kosztował od 45 do 48 milionów, a polonez - 56-62 miliony złotych. A auta zachodnie?
2022-11-20 12:13
jak za milion, to po co testowac?
2022-11-20 12:20
A na spacerowej testowali audi ostatnio. Czy efekty były podobne?
2022-11-20 12:23
nadwozia Mercedesa. Czym tu się zachwycać. Wózkiem akumulatorowym jeździłem 30 lat temu. Na wózek mówiliśmy mercedesik albo merc.
2022-11-20 12:27
2022-11-20 12:46
Polcam serie na you tube gdzie merc sprzedal bubla niesprawnego za gruby hajs i pozniej wmawial klientowi ze wszystko ok i ze to normalne za sa drgania i znosi auto na pobocze
2022-11-20 12:56
Tydzień temu Audi elektryczne testowali. To był test! a ile emocji! A tu co się wydarzyło? nuda.
2022-11-20 13:00
Jazda taksówkąmi w/g potrzeb przez 20 lat będzie tańsza i w każdej chwili można się napić a do setki tylko dwa obroty gwintu na flaszce.
2022-11-20 13:04
2022-11-20 13:09
2022-11-20 14:44
Jak miałbym chatę za 5mln, jacht za 2mln to kupił bym też auto za milion.
2022-11-20 15:58
2022-11-20 21:47
i samolot za 700. nie macie pojęcia jakim szmalem obracajo
2022-11-20 13:28
Do tej pory nigdy urządzenie z silnikiem elektrycznym nie było droższe od spalinowego. W elektryku brak jest bardzo wielu układów, które są w aucie spalinowym. Elektryk jest autem o wiele mniej skomplikowanym jednak nie pod kątem napraw. Wydajność i żywotność baterii LiIon w elektryku podawana przez producenta to mit taki sam jak wynika spalania w danych katalogowych spalinowców. Wystarczy przejechać się hulajnogą elektryczną aby zrozumieć na ile starcza bateria. Kilka przyspieszeń, trochę górki i zasięgi spada dramatycznie. Jak do tego dochodzi niższa temp to już w ogóle jest dramat. Po drugie żywotność baterii Lion w ogromnym stopniu zależy od tego w jakim momencie będzie doładowywana. Aby była jak najdłuższa bateria powinna być doładowywana w okolicach 80% pojemności. Jeśli będzie się to robić w okolicach 50% pojemności, to jej żywotność spadnie o ponad 50%. Jeśli będzie mniej niż 50% pojemności, żywotność spadnie o 80%. Nikt kto używa elektryka nie jest w stanie w taki sposób go użytkować. Po drugie szybkie ładowanie prądem o wysokim napięciu jest także dla żywotności baterii szkodliwe. A na koniec to cena prądu na stacjach powoduje, że używanie elektryka nie jest tańsze niż auta spalinowego z nowoczesnym silnikiem. Zakup elektryka w tych realiach to zakup drogiej miny, która nigdy się nie zwróci.
2022-11-20 21:50
bo nawet najbardziej porąbany wariat na to by nie wpadł
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Villa Norden
Sopot Dolny Sopot, ul. Powstańców Warszawy 51 
Plaża 41
Gdańsk Brzeźno, ul. Gałczyńskiego 1
Gaja Park
Filmy
