Kupilibyście samochód za ponad pół miliona złotych w ciemno, widząc go przedtem tylko na zdjęciach? Przyznacie chyba, że nie jest to powszechnie stosowana praktyka. Chyba, że ma się zasobny portfel i ogromne wręcz przekonanie o walorach kupowanego auta. Tak właśnie się stało w przypadku nowego BMW serii 6 coupe.
Podczas oficjalnej premiery tego auta w gdańskim salonie BMW Zdunek, wyraźnie dumny prezes firmy Tadeusz Zdunek, oznajmił, że pierwszy samochód z serii 6 coupe został właśnie sprzedany. W tym momencie oczy zaproszonych gości skierowały się na to piękne auto przykryte jeszcze płachtą, spod której przebijały tylko zapalone reflektory. Musieli się uzbroić w cierpliwość i poczekać jeszcze parę chwil na odsłonięcie. Czekać najwyraźniej nie chciał kupiec. Kto nim jest? Tego nikt nie chciał zdradzić.
- Tak naprawdę to nie był impuls, tylko przemyślana decyzja. Rozmawialiśmy z klientem na temat tego samochodu od kilku miesięcy. Mając zaufanie do marki i do naszej firmy, był w stu procentach przekonany do zakupu. Mogę powiedzieć, że nabywcą tego motoryzacyjnego arcydzieła jest przedsiębiorca z okolic Trójmiasta. Jest to nasz stały, dobry, nawet bardzo dobry klient - powiedział Tadeusz Zdunek, prezes zarządu Grupy Zdunek.
Co zatem kupił ów człowiek? Po prostu piękny samochód - przekonywał podczas prezentacji Tadeusz Zdunek. Nowe BMW serii 6 coupe różni się od swojego poprzednika prawie wszystkim. Jest niższy, szerszy, dłuższy, nadwozie przeszło spory lifting. Dzięki miękkim, płynnym liniom auto nabrało elegancji i dostojności. Jest smukłe, ale i atletyczne. Charakterystyczne kontury, długi rozstaw osi i płaski przód uzupełniają się nawzajem płynnymi kształtami. Linia dachu coupe opływa kabinę i biegnie elegancko aż po szeroki, masywny tył. Zwracają uwagę reflektory LED nadające autu rasowego, sportowego charakteru.
W środku w oczy rzuca się umieszczony centralnie 10. calowy wyświetlacz. Fotele są duże i ergonomiczne. Ekskluzywne wnętrze BMW serii 6 coupe wykonane jest z materiałów najwyższej jakości. Tapicerka ze skóry nappa Exclusive, biegnące przez deskę rozdzielczą, konsolę środkową i górną część boczków stebnowanie stebnowanie dostępne jest również w kontrastującym kolorze, a luksusowy wygląd wnętrza uzupełniają wyselekcjonowane drewna albo chłodne aluminium.
Jeszcze do niedawna w samochodach BMW instalowany był system nagłośnienia Harman Kardon. Teraz jednak koncern z Monachium postawił na współpracę z Bang & Olufsen i w nowej "szóstce" zamontowany został system nagłośnienia High End Surround Sound. Iście koncertowe wrażenia zapewnia 16 głośników o łącznej mocy 1200 watów a wizualnym akcentem są podświetlane aluminiowe osłony głośników. Sam system nagłośnienia w tym aucie kosztuje 23 tysiące zł.
Nie da się ukryć, że nowe BMW serii 6 coupe jest designerskim dziełem sztuki. Aczkolwiek pewnie znajdą się i tacy, którzy mają zdanie zgoła odmienne, niemniej pewne jest jedno. To auto nikogo nie pozostawi obojętnym.
BMW 6 po raz trzeci
Po wersji cabrio przyszedł czas na trzecią generację BMW serii 6. Nową "szóstką" styliści BMW postanowili stonować nastroje wśród klientów marki. Poprzednia wersja 6 coupe dość często określana była jako kontrowersyjna i wzbudzająca czasami bardzo skrajne opinie. Szefostwo BMW musiało wziąć sobie do serca te argumenty i by stonować nastroje, a tym samym sięgnąć po szerszy wolumen klientów, po prostu zmieniło projektanta. Zamiast Chrisa Bangle'a, dwa lata temu pojawił się nowy, główny stylista BMW - Adrian van Hooydonk i to on jest głównym autorem wyglądu nowego coupe. Jedno można powiedzieć na pewno - 6 coupe jest po prostu znowu ładne, mimo iż mimo wszystko mniej wyraziste od poprzednika. Wiadomo, każdemu dogodzić nie można, z pewnością jednak, taki wygląd samochodu przekona do siebie o wiele liczniejszą grupę klientów niż poprzednie 6. Te z kolei ma szansę na rynku samochodów używanych utrzymać wysoką pozycję wśród indywidualistów.
Czym różni się nowe 6 coupe od swojego poprzednika? Samochód ma nieco inne proporcje, jest o 75 mm dłuższy, mierzy 4, 9 metra, szerszy o 39 mm i nieco niższy - mierzy 1,3metra wysokości, czyli o 5 mm mniej niż poprzednik. Pasażerowie siedzący z tyłu będą mieli nieco więcej miejsca dzięki szerszemu rozstawowi osi, który teraz mierzy 2.8 metra. Jedyne wymiar, który ani drgnął w nowej wersji to rozmiar bagażnika - 460 litrów. To jedyny pojazd w tym segmencie, który potężne osiągi łączy z ładownością porównywalną z tą jaką dysponuje zwyczajne, rodzinne autko.
Jeżeli już mowa o osiągach, to te zawsze były firmowym znakiem BMW. Póki co nabywcy auta mogą wybierać spośród dwóch silników: BMW 640i Coupe ma pod maską trzylitrową, rzędową, benzynowa "szóstkę". Silnik z turbiną generuje łącznie 315 KM oraz moment obrotowy 450 Nm. W połączeniu z automatyczną skrzynią biegów do setki rozpędza się w 5,4 sekundy. 650I Coupe to z kolei 4,4litrowa benzyna - 402 KM i imponujące 600 NM. 4,9 do setki i podobnie jak w przypadku słabszej wersji elektroniczna smycz, która prędkość samochodu ogranicza do 250 km/h.
BMW serii 6 to jednak nie tylko wygląd, silniki i wyposażenie oczywiste dla tego segmentu pojazdów. Prawdziwi koneserzy i miłośnicy prawdziwej, dynamicznej jazdy z pewnością zwrócą uwagę, że "szóstka" to jedyny samochód w tym segmencie , który oferuje elektromechaniczne wspomaganie kierownicy. To cieszy.
Ceny? Podstawowe wersje obu wariantów silnikowych kosztują odpowiednio od 354 000 i 413 000 zł.
Bawo,Mart,Ps
Po wersji cabrio przyszedł czas na trzecią generację BMW serii 6. Nową "szóstką" styliści BMW postanowili stonować nastroje wśród klientów marki. Poprzednia wersja 6 coupe dość często określana była jako kontrowersyjna i wzbudzająca czasami bardzo skrajne opinie. Szefostwo BMW musiało wziąć sobie do serca te argumenty i by stonować nastroje, a tym samym sięgnąć po szerszy wolumen klientów, po prostu zmieniło projektanta. Zamiast Chrisa Bangle'a, dwa lata temu pojawił się nowy, główny stylista BMW - Adrian van Hooydonk i to on jest głównym autorem wyglądu nowego coupe. Jedno można powiedzieć na pewno - 6 coupe jest po prostu znowu ładne, mimo iż mimo wszystko mniej wyraziste od poprzednika. Wiadomo, każdemu dogodzić nie można, z pewnością jednak, taki wygląd samochodu przekona do siebie o wiele liczniejszą grupę klientów niż poprzednie 6. Te z kolei ma szansę na rynku samochodów używanych utrzymać wysoką pozycję wśród indywidualistów.
Czym różni się nowe 6 coupe od swojego poprzednika? Samochód ma nieco inne proporcje, jest o 75 mm dłuższy, mierzy 4, 9 metra, szerszy o 39 mm i nieco niższy - mierzy 1,3metra wysokości, czyli o 5 mm mniej niż poprzednik. Pasażerowie siedzący z tyłu będą mieli nieco więcej miejsca dzięki szerszemu rozstawowi osi, który teraz mierzy 2.8 metra. Jedyne wymiar, który ani drgnął w nowej wersji to rozmiar bagażnika - 460 litrów. To jedyny pojazd w tym segmencie, który potężne osiągi łączy z ładownością porównywalną z tą jaką dysponuje zwyczajne, rodzinne autko.
Jeżeli już mowa o osiągach, to te zawsze były firmowym znakiem BMW. Póki co nabywcy auta mogą wybierać spośród dwóch silników: BMW 640i Coupe ma pod maską trzylitrową, rzędową, benzynowa "szóstkę". Silnik z turbiną generuje łącznie 315 KM oraz moment obrotowy 450 Nm. W połączeniu z automatyczną skrzynią biegów do setki rozpędza się w 5,4 sekundy. 650I Coupe to z kolei 4,4litrowa benzyna - 402 KM i imponujące 600 NM. 4,9 do setki i podobnie jak w przypadku słabszej wersji elektroniczna smycz, która prędkość samochodu ogranicza do 250 km/h.
BMW serii 6 to jednak nie tylko wygląd, silniki i wyposażenie oczywiste dla tego segmentu pojazdów. Prawdziwi koneserzy i miłośnicy prawdziwej, dynamicznej jazdy z pewnością zwrócą uwagę, że "szóstka" to jedyny samochód w tym segmencie , który oferuje elektromechaniczne wspomaganie kierownicy. To cieszy.
Ceny? Podstawowe wersje obu wariantów silnikowych kosztują odpowiednio od 354 000 i 413 000 zł.
Bawo,Mart,Ps
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. Opinie niezwiązane z tematem artykułu, wulgarne, obraźliwe, naruszające prawo będą usuwane.
