Moto Nowe auta

Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Mercedes-Benz GLS: mały autobus

Michał Jelionek

16 listopada 2020 (artykuł sprzed 3 lat)

Opinie (139)

Najnowszy artykuł na ten temat Nowa Honda HR-V i spalanie na poziomie 5 litrów

GLS to największy i najbardziej luksusowy SUV ze stajni Mercedes-Benz. Najnowsza generacja tego modelu oferuje więcej wszystkiego: przestrzeni, komfortu czy innowacyjnych technologii. Cennik nowego GLS-a startuje od kwoty 403 900 zł. Poznajcie go bliżej.

Mercedes-Benz GLS to Klasa S wśród SUV-ów. Niedawno doczekał się swojej drugiej, a w zasadzie czwartej odsłony, wliczając w to dwie pierwsze generacje modelu GL (od 2015 roku produkcja pod nazwą GLS). Auto należy do segmentu luksusowych... autobusów, a jego bezpośrednimi rywalami w walce o klienta są Range Rover i nowość w gamie BMW - model X7.

Nowy GLS w porównaniu do poprzedniej generacji modelu nieznacznie urósł. Jest o 77 mm dłuższy (5207 mm) i o 22 mm szerszy (1956 mm), natomiast rozstaw osi został wydłużony o 60 mm - do 3135 mm. Większy rozstaw osi oznacza, że miejsca w kabinie jest więcej. I to czuć. Rozmiary tego potężnego SUV-a robią wrażenie... także na parkingach, na których nie jest łatwo znaleźć miejsce dla tego olbrzyma (także w halach garażowych). Wspomniani rywale są mniejsi od GLS-a, a większy rozstaw osi na rynku europejskim ma w zasadzie tylko Rolls-Royce Cullinan (3295 mm).

Na naszym rynku GLS standardowo występuje w siedmioosobowej konfiguracji kabiny, z kanapą w drugim rzędzie i dwoma pojedynczymi fotelami w trzecim. Jak zapewnia producent - w ostatnim rzędzie wygodnie mogą usiąść osoby o wzroście nawet 194 cm. Fotele ostatniego rzędu są podgrzewane, a podróżujący mają do dyspozycji także porty USB do ładowania urządzeń przenośnych i opcjonalnie panel klimatyzacji.

Bez dodatkowych opłat dla środkowego rzędu można zamówić dwa pojedyncze fotele kapitańskie z regulowanymi podłokietnikami zamiast kanapy. Ta opcja daje podróżującym więcej przestrzeni, większy komfort jazdy i łatwiejszy dostęp do trzeciego rzędu foteli.

Luksusowy SUV w bardzo łatwy sposób może zamienić się w... bagażówkę. Po złożeniu drugiego i trzeciego rzędu powstaje strefa bagażowa z równą podłogą, która jest w stanie pomieścić aż 2,4 tys. litrów. Przy siedmiu miejscach do siedzenia bagażnik ma pojemność 355 litrów.

Mercedes-Benz GLS to model, na którego rozwiązaniach i technologiach w najbliższych latach będą bazować pozostałe SUV-y z gamy niemieckiego giganta. Samo wyposażenie już w standardowej wersji jest imponujące. To m.in. reflektory Multibeam LED złożone ze 112 diod na jeden klosz, elektryczne sterowanie wszystkich siedzeń, dziewięciostopniowy automat czy pneumatyczne zawieszenie Airmatic z adaptacyjnym systemem tłumienia Adaptive Damping System Plus. Korzystając z zaawansowanych systemów oraz czujników, w czasie rzeczywistym dopasowuje ono charakterystykę resorowania do warunków i sytuacji na drodze.

Bazowa specyfikacja obejmuje także dwa duże ekrany o przekątnej 12,3 cala każdy oraz rozszerzone funkcje systemu informacyjno-rozrywkowego MBUX: personalizacja, obsługa głosowa, hotspot wi-fi i radio internetowe.

Salony samochodowe w Trójmieście

Istnieje możliwość rozbudowania pakietu rozrywki dla pasażerów z tyłu. Za dopłatą ponad 13 tys. zł można domówić MBUX Rear Seat Entertaiment. Pakiet składa się z dwóch 11,6-calowych ekranów dotykowych w drugim rzędzie, które umożliwiają oglądanie filmów, słuchanie muzyki czy korzystanie z internetu. Do sterowania systemem rozrywki może służyć również opcjonalny tylny tablet, w który został wyposażony testowany egzemplarz.

O wykonaniu kabiny nie ma sensu się rozpisywać. To po prostu majstersztyk projektantów. Dodać należy jedynie, że Niemcom udało się jeszcze lepiej wygłuszyć kabinę GLS-a.

Dwa słowa o stylistyce zewnętrznej nowego GLS-a. Standardowo nadwozie posiada stylizację linii AMG, w skład której wchodzą: przedni i tylny zderzak oraz poszerzenia nadkoli. Niby niewiele, ale wystarczyło, żeby nadać tej gigantycznej bryle sportowego charakteru. W szczególności szersze boczki nad kołami robią wrażenie. A to wszystko na ogromnych, 21-calowych obręczach z pięcioma podwójnymi ramionami.

Czytaj także: BMW X7 - ogromny SUV dla siedmiu osób

Pod maskę testowanego egzemplarza trafił sześciocylindrowy silnik diesla GLS 400 d. To trzylitrowa jednostka generująca moc 330 KM i 700 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Sprint do "setki" ważącego blisko 2,5 tony SUV-a trwa 6,3 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 238 km/h. Średnie spalanie podczas jazd testowych w cyklu mieszanym wyniosło 11 litrów paliwa na 100 km.

Silnik został zestrojony z dziewięciostopniowym automatem, a moment obrotowy przekazywany jest na wszystkie koła. GLS-a wyposażono w udoskonalony napęd 4MATIC. Standardowo układ napędowy wyposażony jest w skrzynię rozdzielczą z elektronicznie sterowanym sprzęgłem wielopłytkowym. Umożliwia ona tzw. moment obrotowy na życzenie, czyli zmienny transfer momentu napędowego między osiami - od 0 do 100 proc.

Nowością natomiast jest skrzynia rozdzielcza skonfigurowana specjalnie dla lepszej charakterystyki jazdy po bezdrożach. Poza sprzęgłem wielotarczowym wyposażono ją w przekładnię redukcyjną do jazdy w terenie.

Jazda tym autem to sama przyjemność. Choć GLS z racji na swój gabaryt nie jest oczywiście tak zwinny i zwarty, jak chociażby mały hatchback - to prowadzi się go niezwykle pewnie. Przy tak dużej bryle nie da się definitywnie wyeliminować delikatnego wychylania w zakrętach, ale napęd 4MATIC i pneumatyczne zawieszenie spisują się kapitalnie.

Ciekawym rozwiązaniem jest funkcja Carwash, czyli myjnia. Wystarczy nacisnąć jeden przycisk, aby automatycznie do najwyższej pozycji podniosło się zawieszenie (łatwiejsze usuwanie brudu z nadkoli), domknięte zostały boczne szyby i przesuwany dach, złożyły się lusterka, wyłączyły wycieraczki, a także zmienił się tryb pracy klimatyzacji na recyrkulację powietrza oraz dla ułatwienia wjazdu po 8 sekundach aktywuje widok z przedniej kamery. Gdy kierowca wyjedzie z myjni i przekroczy prędkość 20 km/h, funkcja zostaje automatycznie wyłączona.

Na sam koniec - tradycyjnie - cennik, który startuje od kwoty 403 900 zł. Za wersję 400 d należy zapłacić co najmniej 433 700 zł. Testowany egzemplarz został wyceniony na kwotę 517 tys. zł.

Samochód do jazd testowych użyczyła firma BMG Goworowski z Gdyni.

Michał Jelionekm.jelionek@trojmiasto.pl

Miejsca

BMG Goworowski Sp. z o.o Gdynia, Łużycka 9

Opinie (139) ponad 10 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-11-16 20:45

hmm

jak zostać Goworoskim? lub itd itp?

qwa
3 lata
- 4 0
Twoja opinia

Zmień treść

jak zostać Goworoskim? lub itd itp?
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-11-16 21:13

Foto w lesie

Oczywiście musieli tą niemiecką ciężarówkę zaparkować na brzegu jeziora, żeby resztki trawy rozwaliła. Naturalnym środowiskiem takiego blachosmorda jest korek w mieście, a nie piękny las, który niszczy.

Raz
3 lata
- 9 5
Twoja opinia

Zmień treść

Oczywiście musieli tą niemiecką ciężarówkę zaparkować na brzegu jeziora, żeby resztki trawy rozwaliła. Naturalnym środowiskiem takiego blachosmorda jest korek w mieście, a nie piękny las, który niszczy.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-11-16 21:21

Dlaczego administrator usunął mój wpis o mandacie w lesie? (2)

Napisałem, że dostałem mandat w wysokości 100zł za niszczenie runa leśnego za stanie na poboczu w lesie. Od straży leśnej w asyście policjanta.

3 lata
- 6 2
Twoja opinia

Zmień treść

Napisałem, że dostałem mandat w wysokości 100zł za niszczenie runa leśnego za stanie na poboczu w lesie. Od straży leśnej w asyście policjanta.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2020-11-17 08:46
  
  Może to prywatna droga leśna czy cus (1)
  
  3 lata
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2020-11-17 13:02
    
    z pewnością...
    
    3 lata
    
    0 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-11-16 21:37

GLS

Zawsze brudne spodnie, ponieważ drzwi nie zasłaniają progów, brak tylnej skrętnej osi i kół dlatego średnica zawraca oraz promień skrętu duże.

3 lata
- 5 0
Twoja opinia

Zmień treść

Zawsze brudne spodnie, ponieważ drzwi nie zasłaniają progów, brak tylnej skrętnej osi i kół dlatego średnica zawraca oraz promień skrętu duże.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-11-16 22:10

Wnętrze...

...to jeden wielki kicz.

mic
3 lata
- 3 5
Twoja opinia

Zmień treść

...to jeden wielki kicz.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-11-16 22:16

Gdzie się podziała

Przyjemność z jazdy samochodem?
Coraz nowsze samochody, zawalone elektroniką.

3 lata
- 2 6
Twoja opinia

Zmień treść

Przyjemność z jazdy samochodem? Coraz nowsze samochody, zawalone elektroniką.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-11-16 22:31

Widać, że to wyższa klasa - bo tym razem MB nie poskąpił na obudowie tabletu.

3 lata
- 2 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-11-17 00:31

Czy was tez wkurza brak oznaczeń modelu na fajnych samochodach? (1)

Potem nie wiadomo jak opisać co się widziało. Czyste plecki i domyślać się tylko.

3 lata
- 1 3
Twoja opinia

Zmień treść

Potem nie wiadomo jak opisać co się widziało. Czyste plecki i domyślać się tylko.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2020-11-17 16:56
  
  Są dwie główne szkoły:
  
  Rezygnuję z oznaczenia, bo wstydzę się bieda wersji.
  Rezygnuję, bo nie chcę epatować topową wersją.
  
  Moje marzenie - kupić Alpinę B5 BiTurbo i przykleić na klapie 520i.
  
  3 lata
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Rezygnuję z oznaczenia, bo wstydzę się bieda wersji. Rezygnuję, bo nie chcę epatować topową wersją. Moje marzenie - kupić Alpinę B5 BiTurbo i przykleić na klapie 520i.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-11-17 02:12

Chyba sobie wezmę w leasing.. (1)

520k pln co to jest...

3 lata
- 4 0
Twoja opinia

Zmień treść

520k pln co to jest...
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2020-11-17 09:01
  
  Należy zrozumieć
  
  Ze GLS to terenowa S klasa, nic innego. Co za tym idzie jest to auto dla właściciela/ dyrektora dużej firmy a nie dla właściciela sklepa z ubraniami. Wiec fajnie mieć te kilkaset tysięcy złotych rocznie pensji żeby sobie takie auto kupić.
  
  3 lata
  - 1 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Ze GLS to terenowa S klasa, nic innego. Co za tym idzie jest to auto dla właściciela/ dyrektora dużej firmy a nie dla właściciela sklepa z ubraniami. Wiec fajnie mieć te kilkaset tysięcy złotych rocznie pensji żeby sobie takie auto kupić.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-11-17 05:07

Tyle gadżetów, że ma się co psuć

Bo mercedes to już nie ta jakość.
Coś w tej stajni nie gra, zupełnie jak w tej z Janowa Podlaskiego

Właściciel
3 lata
- 3 4
Twoja opinia

Zmień treść

Bo mercedes to już nie ta jakość. Coś w tej stajni nie gra, zupełnie jak w tej z Janowa Podlaskiego
Regulamin dodawania opinii