Lata świetności Stoczni Gdańskiej minęły i większości mieszkańców Trójmiasta kojarzy się ona z opuszczonymi halami produkcyjnymi, niszczejącymi dźwigami i artystycznym klimatem, który inspiruje głównie fotografów. Tymczasem od dziesięciu lat na terenie postoczniowym istnieje firma produkująca luksusowe jachty, które powstają na zamówienia klientów z całego świata - m.in. z Emiratów Arabskich, Chin, czy Meksyku.
Założycielem
Sunreef Yachts jest charyzmatyczny Francuz,
Francis Lapp, który w ostatnią sobotę został uhonorowany nagrodą Przedsiębiorcy Roku. Prestiżową statuetkę odebrał w Cannes podczas gali World Yacht Trophies 2013. W piątek w Ministerstwie Spraw Zagranicznych biznesmen otrzymał kolejną nagrodę, przyznaną mu w V edycji konkursu "
Ambasador Polskiej Gospodarki" w kategorii EKSPORTER.
Z biznesmenem rozmawiam o dotychczasowych sukcesach, tajnikach powstawania luksusowych katamaranów, wymaganiach klientów, odbudowywaniu firmy po poważnym kryzysie oraz o tym, jak żyje się w Trójmieście.
Aleksandra Sobocińska: Przez dziesięć lat działalności firma zwodowała prawie 70 luksusowych katamaranów żaglowych oraz motorowych i zdobyła wiele prestiżowych nagród. Co jest największym sukcesem Sunreef Yachts? Francis Lapp: - Najwięcej osiągnęliśmy przez ostatnie półtora roku, kiedy po pożarze lakierni, po ogromnych stratach finansowych, wbrew wszelkim obawom, udało nam się odbudować firmę. Na tegorocznych targach jachtowych w Cannes zaprezentowaliśmy aż sześć jednostek, w tym jedną innowacyjną, do budowy której zastosowano włókno węglowe. Za sukces uważam również liczbę jachtów, jakie nasza firma produkuje w skali roku, bowiem dorównujemy światowej sławy stoczniom, które na rynku działają od 20 lat. Jesteśmy również w trakcie budowy katamaranu motorowego 90 Sunreef Power- w maju 2015 roku będziemy go wodować.
Czy każdy jacht jest całkowicie spersonalizowany? Jakim budżetem trzeba dysponować, aby móc pozwolić sobie na taki luksus?- Nie istnieją dwie takie same łodzie. Ogranicza nas tylko wyobraźnia, jesteśmy w stanie odtworzyć niemal każdy projekt i spełnić każde marzenie klienta. Oferujemy najwyższą jakość wszystkich produktów oraz ich ogromny wybór, osoba zamawiająca jacht jest kompleksowo obsłużona, od momentu, w którym wysiada z samolotu. Przez cały proces powstawania jednostki jest z nami w stałym kontakcie i ma decydujący głos. Każdy klient jest zadowolony, gdy odbiera swój w pełni spersonalizowany, luksusowy jacht. Budżet jest nieograniczony. Można powiedzieć, że rozmowy z klientami rozpoczynamy z poziomu 1,36 mln euro wzwyż. Przykładowo, model katamaranu, którego cena wynosi 1,36 mln euro, to katamaran żaglowy 60 LOFT.
Jak firmie udało się stanąć na nogi po wspomnianym pożarze? W czym tkwi tajemnica podnoszenia się z tak poważnego kryzysu? - Fundamentem okazali się być ludzie. Można powiedzieć, że jestem silnikiem firmy i od zawsze dbałem o pozytywną atmosferę oraz dobre relacje z pracownikami. Po pożarze wszyscy byli zmotywowani do wzmożonej pracy - pracowaliśmy po 14-16 godzin na dobę, włącznie z weekendami. Zawsze mogłem liczyć na swoją ekipę, okazało się, że nawet w tak trudnym momencie.
Ile osób pracuje w Sunreef Yachts w Gdańsku? - Zatrudniamy prawie 450 osób, z czego około 100 to pracownicy biurowi - sprzedaż, marketing, dział prawny, zakupy, serwis, architekci, a 350 to osoby na hali produkcyjnej. W marcu przenosimy się do nowej siedziby, wówczas firma się powiększy i zatrudnimy kolejne 100 osób.
Ile luksusowych jachtów firma produkuje rocznie?- W tym roku wyprodukujemy 12 jachtów, w zeszłym roku, ze względu na pożar, liczba była mniejsza, wynosiła bowiem 5. Zgodnie z naszą polityką, najważniejsza jest jakość, zakładamy zatem, że maksymalnie jesteśmy w stanie zrealizować 20 zamówień na luksusowe jachty w ciągu roku. Przyjmujemy coraz więcej zamówień na duże katamarany - takie, które mają więcej niż 60 stóp długości. W związku z potrzebami rynku, produkcję mniejszych jednostek będziemy ograniczać, bo jest na nie mniej klientów, a realizacja projektu jest niekiedy droższa. Poza tym, na większe jachty, mające minimum 80 stóp długości, mamy znacznie mniejszą konkurencję, w zasadzie nie powstają one w żadnej innej stoczni na świecie. Zbudowanie jednego katamaranu zajmuje około 8 miesięcy.
Który z jachtów powstałych w firmowych halach uważa Pan za najbardziej innowacyjny? Czy jest to najnowsza jednostka, Sunreef 80 LEVANTE, do produkcji którego zastosowano włókna węglowe, używane przy budowie statków kosmicznych?- Sunreef 80 Carbon Line jest pierwszą taką w naszej stoczni, wykonaną z włókna węglowego, choć nie pierwszą na świecie. W innych stoczniach powstają sportowe katamarany z włókna węglowego, nasz model jest jachtem luksusowym, lekkim (ważny tylko 45 ton) i szybkim (maksymalna prędkość na żaglach to ponad 20 węzłów), który posiada wiele innowacyjnych rozwiązań - jak choćby klimatyzację, której można używać nocą bez agregatu. Właśnie jesteśmy w trakcie produkcji jeszcze bardziej nowoczesnego katamaranu motorowego, który ma 90 stóp długości. Sama powierzchnia mieszkalna to ponad 500 metrów kwadratowych. To bardzo luksusowy pływający
apartament. Jego projekt został tak zoptymalizowany, aby zminimalizować koszty zużywanego paliwa. W roku 2015 będziemy mogli zaprezentować ten niezwykły projekt.
Sunreef Yachts wprowadza wiele innowacyjnych projektów i rozwiązań, które w późniejszym czasie są powielane przez konkurencyjne stocznie z całego świata. Dlatego zawsze staramy się w naszych projektach wybiegać w przyszłość. Kilka lat temu jako pierwsi wprowadziliśmy na katamaranie pokład słoneczny (Flybridge). Proponowany przez nas rozkład kabin - salon, sterówka i kabina właściciela zlokalizowana z przodu oraz kabiny dla gości w pływakach, to rozwiązanie, które wykorzystuje maksymalnie powierzchnię na jachcie. Wielu producentów łodzi motorowych z całego świata powiela nasze rozwiązania.
Kto zamawia luksusowe jachty? Z jakich stron świata pochodzą klienci? - Ameryka Południowa, Meksyk, Emiraty Arabskie, Katar, Chiny, Tajlandia, Belgia, Izrael, mieliśmy również klienta z Polski. Niektórzy klienci nie chcą ujawniać swoich danych. Firma jest bardzo znana na świecie, a na Pomorzu największą sławę zyskała za sprawą wspomnianego pożaru. Mimo całej tragedii, to był dla nas mocny marketing - niestety, ale przy okazji bardzo drogi.
Czy wyobraża Pan sobie, aby pracować i mieszkać w jakimkolwiek innym miejscu na świecie?
- Kilka dni temu wróciłem z Cannes, w którym była przepiękna,
słoneczna pogoda. Po wylądowaniu w Gdańsku okazało się, że jest urwanie chmury, deszcz leje się strumieniami, jest bardzo zimno i nieprzyjemnie. Widząc taki obraz, uśmiechnąłem się i sam siebie zapytałem retorycznie: "nie wiem dlaczego tak bardzo kocham ten kraj?!". Inne państwa są wspaniałe, jednak tylko na wakacje. Od ponad dwudziestu lat mój dom jest tutaj i właśnie tu czuję się najlepiej.
Za co najbardziej lubi Pan Trójmiasto?- Trójmiasto to optymalnej wielkości aglomeracja. Ogólnie nie lubię dużych miast. W Trójmieście bardzo łatwo jest poznawać ludzi, czasem wystarczy jeden telefon, aby nawiązać z kimś kontakt i umówić się na spotkanie. Ludzie są bardziej otwarci, spokojniejsi, przyjaźnie nastawieni. Dobrze się wśród nich czuję.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
Filmy
