• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Elegancka limuzyna z DNA sportowca. Nowe Audi S6 teraz z mocnym dieslem

Michał Jelionek
14 października 2019 (artykuł sprzed 4 lat) 
Cennik nowego Audi S6 Limousine startuje od kwoty 387 520 zł. Egzemplarz ze zdjęcia kosztuje ponad 560 tys. zł. Cennik nowego Audi S6 Limousine startuje od kwoty 387 520 zł. Egzemplarz ze zdjęcia kosztuje ponad 560 tys. zł.

Kilka miesięcy temu Audi pochwaliło się nowymi odsłonami modeli z rodziny "S". Producent zaprezentował modele: S6 Limousine, S6 Avant i S7 Sportback. Inżynierowie z Ingolstadt mocno zaskoczyli motoryzacyjny świat, bo na europejskim podwórku te samochody będą dostępne - przynajmniej na początku dystrybucji - jedynie z mocnym, nowoczesnym i wspomaganym elektrycznie silnikiem diesla. Mieliśmy przyjemność sprawdzić możliwości nowego Audi S6.



TDI z prądem



Czy podoba ci się nowe Audi S6?

Zacznijmy od najważniejszej informacji: koniec z mocarnymi "benzyniakami", w Europie modele Audi S4, S5, S6, S7 i SQ5 będą oferowane z jednostką wysokoprężną V6 o pojemności 3 litrów współpracującą z elektrycznie napędzaną sprężarką EAV oraz 48-woltowym systemem "miękkiej hybrydy" (MHEV). Zalet takiego rozwiązania jest co najmniej kilka, a tymi najważniejszymi są: natychmiastowy przyrost mocy, spora siła ciągu i obniżone spalanie.

Elektryczna sprężarka EAV wspiera turbosprężarkę silnika TDI zawsze wtedy, gdy spaliny nie dają jej wystarczająco dużo energii do spontanicznego wygenerowania momentu obrotowego, czyli np. podczas ruszania i przyspieszania przy niskich prędkościach obrotowych jednostki. Dzięki obecności elektrycznej sprężarki eliminowane jest zjawisko tzw. turbodziury. "Miękka hybryda" natomiast odpowiada za obniżenie spalania poprzez rekuperację i tryb żeglowania, który może trwać nawet 40 sekund.

Alternator-rozrusznik (RSG) i akumulator litowo-jonowy o pojemności 10 Ah, który zamontowano pod bagażnikiem - to dwa kluczowe elementy "miękkiej hybrydy". RSG został zestrojony bezpośrednio z wałem korbowym, co sprawia, że podczas hamowania jest możliwe odzyskanie nawet do 8 kW energii. Ta z kolei magazynowana jest we wspomnianej baterii. Podczas dodawania gazu RSG szybko ponownie włącza silnik.

  • Audi S6 napędza trzylitrowy silnik diesla, który wytwarza 349 KM mocy.
  • Nowe Audi S6
  • Nowe Audi S6
  • Nowe Audi S6
  • Nowe Audi S6
Trzylitrowe TDI generuje moc 349 KM oraz maksymalny moment obrotowy na poziomie 700 Nm, dostępny w zakresie od 2500 do 3100 obr./min. Napęd trafia na wszystkie koła (quattro z selektywnym rozkładem momentów napędowych między kołami) poprzez automatyczną przekładnię tiptronic. Audi S6 w wersji Limousine na osiągnięcie "setki" potrzebuje jedynie pięciu sekund. Przyspieszeniu towarzyszy bardzo przyjemny dźwięk - i choć generowany jest przez głośnik znajdujący się w wydechu, to nie brzmi sztucznie. Prędkość maksymalną ograniczono elektronicznie do 250 km/h.

Czy rzeczywiście średnie spalanie Audi S6 jest niskie? Odpowiedź brzmi: tak. Podczas jazd testowych, przy dość dynamicznej jeździe, średnie spalanie oscylowało w granicach 10 litrów paliwa na 100 km. A to - jak na spore gabaryty S6 i moc drzemiącą pod maską - wynik bardzo dobry. Myślę, że realnie, przy bardziej ekonomicznej jeździe, można zejść ze średnim spalaniem do poziomu 7-8 litrów. A to już rewelacyjny rezultat.

Dodam tylko, że poza Europą (czytaj: Stany Zjednoczone, Azja, Bliski Wschód) model S6 oferowany jest z podwójnie doładowanym, benzynowym, sześciocylindrowym silnikiem TFSI o pojemności 2,9 litra o mocy 444 KM. I co ciekawe, jego cennik rozpoczyna się od kwoty 73 900 dolarów.

  • Elegancka limuzyna z DNA sportowca
  • Nowe Audi S6
  • Nowe Audi S6
  • Nowe Audi S6

Sport w DNA



Audi S6 - jak na samochód ze sportowym DNA przystało - zostało uzbrojone w elementy, które mają zapewnić kierowcy nieocenioną frajdę z jazdy. Silnik i moc to nie wszystko, S6 zostało wyposażone w m.in. rewelacyjny napęd quattro ze sportowym mechanizmem różnicowym tylnej osi, dynamiczny układ kierowniczy wszystkich kół z tylną osią skrętną, który zapewnia zwrotność i zwinność, sportowe i obniżone o 20 mm zawieszenie wyposażone w regulację stopnia tłumienia oraz pięciowahaczowe osie wykonane głównie z aluminium. Wspomnieć należy również o ulepszonej aerodynamice nowego S6. To wszystko składa się na fantastyczne wrażenia z jazdy, komfort, ale i bezpieczeństwo.

Dodajmy tylko, że adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne (adaptive air suspension), za które trzeba dopłacić 5 tys. zł, pojawiło się w modelu z rodziny S po raz pierwszy. Kierowca dzięki temu udogodnieniu ma do wyboru jeden z trzech trybów pracy zawieszenia: lift (unosi karoserię, gdy auto jedzie po wyboistej drodze lub gdy chcemy wyrównać poziom), auto (powyżej prędkości 120 km/h obniża karoserię o kolejnych 10 mm) i dynamic (zawsze maksymalnie obniża położenie).


  • Silnik diesla wspomagany jest elektrycznie.
  • Nowe Audi S6
  • Nowe Audi S6
  • Nowe Audi S6
Stylistyka nowej S6 to połączenie elegancji z subtelnym, sportowym zacięciem. Atletyczny charakter limuzyny został podkreślony wstawkami w kolorze ciemnego chromu i aluminium. To m.in. masywne progi, szeroki dyfuzor z czterema końcówkami rur wydechowych, duże obręcze kół, lusterka i przedni splitter.

Dwa słowa na temat wnętrza kabiny. Nie jest tajemnicą, że w porównaniu do bazowych modeli z serii A te oznaczone literką "S" oferują bogatsze wyposażenie standardowe. Na liście bazowego wyposażenia znajdziecie m.in. 20-calowe felgi, system MMI Navigation plus z ekranem dotykowym o przekątnej 10,1 cala, cyfrowe zegary Audi vistual cockpit z wyświetlaczem o przekątnej 12,3 cala, sportowe fotele z alcantary czy czterostrefową, automatyczną klimatyzację.

Audi odświeżyło model A4


  • Wykończenie z wysokiej jakości materiałów - to wyróżnia kabinę S6.
  • Nowe Audi S6
  • Nowe Audi S6
  • Nowe Audi S6
  • Nowe Audi S6
  • Nowe Audi S6
  • Nowe Audi S6
To teraz jedna z najważniejszych informacji w tym artykule - cennik nowego Audi S6 Limousine startuje od kwoty 387 520 zł. Testowany przez nas egzemplarz został wyceniony na kwotę nieco wyższą, bo aż 563 tys. zł.

Samochód do jazd testowych użyczył dealer Audi Centrum Gdynia.

  • Nowe Audi S6
  • Nowe Audi S6
  • Nowe Audi S6

Miejsca

Opinie (71) 8 zablokowanych

  • Tak, to jest to :) (2)

    • 9 18

    • Nigdy w życiu, miałem Audi A6 i po roku zostawiłem w salonie z dużą stratą wartości, wolę Panamerę, lepsze osiągi i o wiele lepsza jakość wykończenia.

      • 5 1

    • super

      zaślepki wydechów i tarcze za 80tys zł - motoryzacja dla głupków :)

      • 2 0

  • Piękny samochód

    Tak właśnie powinna wyglądać limuzyna ze sportowym charakterem. Piękne wnętrze, mocny silnik - nic dodać, nic ująć.

    • 20 20

  • Dajcie zbliżenie końcówek tłumików (2)

    • 26 6

    • (1)

      Do tego trzeba wejsc pod auto haha

      • 6 0

      • no tak w sumie racja

        typowy tępy europejczyk i tak nie wie jak działa samochód więc po co mu zaglądać co to badziewie ma w środku - ważne że słono zapłaci w salonie za zwykłe naprawy celowo psującego się szmelcu

        • 1 0

  • Brawo audi, tak trzymać.

    mQ

    • 6 15

  • eSki z dieselem...

    totalna pomyłka :/

    • 21 13

  • europa skonczy marnie (2)

    tak wlasnie producenci europejscy strzelają sobie w kolana,
    sport w tdi ???
    już widze wzrost importu z usa,
    zwłaszcza ze wizy mamy dostać wkrótce.

    • 15 9

    • wizy dostać ?

      • 4 0

    • LeMans wygrało kilkukrotnie Audi z TDi. Tak, sport jest z TDi.

      • 1 1

  • Prawie 600 tysi. to wg. was kwota "nieco" wyższa? (6)

    Trzeba mieć nierówno pod banią, żeby kupić niemieckiego szrota w dieslu za taką kasę.

    • 35 13

    • To jest odpowiedź na pytanie jak stracić pół miliona w 10 lat, bo wartość auta za 10 lat to pewnie około 30 000.

      • 12 4

    • (1)

      Takich samochodow nie kupuje sie za gotowke losiu.

      • 7 9

      • nikt nie pisze o gotówce cymbale

        • 10 2

    • to czekaj 10 lat (2)

      To poczekaj 10 lat i wtedy będziesz miał " nówkę ". Jak kogoś stać to kupuje. Najlepiej się wypowiadać jak się nawet nie stało obok takiego auta.

      • 9 2

      • rozumiem że już kilka takich kupiłeś jak tak piszesz?

        • 3 1

      • tak wypowiada się własnie kierowca audi który nie wie jak do dymają na hajc

        • 0 1

  • wszyscy ratuja planete a nam wciskaja trujace diesele (9)

    w polsce mamy ogromna i o dziwo sprawna siec dystrybucji lpg. a gdzie sa auta na fabryczny gaz? nikomu nie oplaca sie tankowac czyste paliwo za 1.95 ?????
    niech zyje narodowa schizofrenia !

    • 20 12

    • Dzisiejsze diesle truja mniej niz elektryki!! (2)

      O benzynach z turbo ,spalajce po 13 litrow paliwa plus olej silnikowy nie wspomne.
      Powiedz mi co zrobiono przez ostatnie 10 lat z benzynami aby poprawic spalanie?
      Nic!!!
      A ile kosztuje tona wegla i jak zanieczyszcza srodowisko?
      Gaz jest mimo wszystkobok ale niszczy silniki

      • 7 6

      • Gazowiec (1)

        Gaz niszczy silnik, nowe nie znałem. Pora troszeczkę się poduczyć na temat nowych instalacji gazowych do samochodu.

        • 4 5

        • mam opla na gaz i powiem ze kokpit jest lepszy. nawet kierownica 100% skora a w inkryminowanym modelu tylko skorzana wstawka. przyjrzyj sie po bokach kierownicy plastiki. wedlug mnie wyrzucenie kasy

          • 0 2

    • zgadzam sie ze elektryk niszczy srodowisko bardziej jednak wypowiedz dotyczyla gazu. gaz niszczy silniki ale tylko te do niego nieprzystosowane czyli takie gdzie gniazda zawory i glowice wykonano z kiepskich materialow. a wystarczy nieco domieszkowac stal by wytrzymywala wyzsze temperatury o paredziesiat stopni C i zywotnosc na gazie jest rownie wysoka.

      • 2 0

    • nowoczesne diesle trują mniej niż benzyniaki

      wszystko przez filtry i dodawanie szczocha do dopalania sadzy

      • 6 3

    • Dzisiejsze diesle truja mniej niz elektryki!!Mam tylko pytanie dlaczego kazdy i**ota musi chwalić sie głupotą? (1)

      W niedalekiej przyszłości 100% aut będzie elektrycznych ,ale ten i**ota naturalnie niewie dlaczego. ? :)

      • 1 4

      • Widzis pajacu

        Łykasz bzdury jak młody pelikan
        Byc moze elektryki beda czystsze ..za 150 lat dzis ich produkcja szkodzi i zabija .
        Dowiedz sie ile ton wegla trzeba abys mogl sie delektowac wyciem elwktrycznych motorkow!
        Dowiedz sie tez jak petla elektryczna o wysokim natezeniu pradu oraz pola elektromagnetycznego oddziaływuje na organizm ludzki.
        Dzis sie o tym nie mowi ...poczekajmy

        • 3 0

    • Lobbysci wmowili ludziom ze nowoczesne diesle truja

      • 2 0

    • a i tak pojezdzi 50 po sopocie :)

      • 1 0

  • No dobra Kochani !!! (3)

    Wszystko jest O'k ,tylko jak to wygląda aby do takiego Auta zakładać tablice GWE - się zastanawiam czy aby Unia ,no a już Niemcy na pewno !- nie będą miały pretensji i nie zastosują wobec nas jakichś sankcji ?...

    • 29 7

    • Te tablice pasują jak świni siodło

      • 7 7

    • Standard

      Że kogoś du*a zaboli bo tablice powiatowe ...i co?

      • 3 2

    • Też tak myślę

      GKA lepiej wyglądają :D

      • 6 0

  • gwe (2)

    ..audi 4 zera na przodzie ,piąte w środku....

    • 19 9

    • cztery zera dla frajera

      • 8 4

    • Odezwał się właściciel Citroena ;))

      • 2 1

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Wydarzenia

Chrzest jachtu Conrad 144S

uroczystość oficjalna

Kolacja degustacyjna Transatlantyk - ostatni polonez na Batorym

350 zł
degustacja

Dinner in the Sky Trójmiasto

990 zł
degustacja

Najczęściej czytane

Inwestycje Deluxe

Gaja Park

Gaja Park

DORACO Investment

Gdańsk Żabianka, ul. Pomorska 68 Mapa

30 do 175 m2
Powierzchnia
w budowie
Realizacja
Monolit

Monolit

7 ogłoszeń

Herzinvest

Straszyn, ul. Marsa Mapa

223 do 268 m2
Powierzchnia
zakończona
Realizacja